Blog déplacé

Après mois d'armées, j'ai décidé de déplacer le blog à une nouvelle adresse.

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PrapiX Blog

Nicolas Hayek est en passe de réaliser son rêve

Après avoir tenter de créer une voiture citadine qui ne consommait que peu de carburant, Nicolas Hayek, président de Swatch, relance l'idée en développant un nouveau véhicule fonctionnant à l'hydrogène.

Ce petit véhicule pourrait rouler dans nos villes et nos campagnes d'ici quelques années. La moteur serait alimenté par une pile à combustible qui serait rechargée à la maison par le courant électrique. Cette voiture ne rejetterait pas de CO2, mais uniquement de l'eau...

Après avoir abandonné son première rêve en vendant la Smart à Mercedes, la nouvelle entreprise de Nicolas Hayek développe la fameuse pile à combustible, avec l'aide de l'Institut Paul Scherrer, qui devrait être disponible d'ici à deux ans.


Le modèle de vie que va tenter de mettre en place le président de Swatch consiste à créer et stocker l'énergie à la maison grâce à de très performante cellules solaires. Celle-ci sont d'ailleurs développée par Belenos Clean Power SA, l'entreprise dont l'actionnaire principal est Nicolas Hayek et Swatch.

L'EPFL développe un robot sauterelle

L'EPFL a développé un robot qui fonctionne comme une sauterelle. Celui-ci peut sauter jusqu'à 27 fois sa hauteur, soit 1.4 mètres de hauteur. Cette nouvelle méthode de déplacement permettrait d'accélérer grandement la vitesse de déplacement des petits robots en leur permettant de sauter par dessus un objet au lieu de le contourner. Ces robots peuvent faire 320 sauts espacés de 3 secondes avec une batterie embarquée.

A l'avenir, ces robots pourraient rechercher des survivants lors d'un tremblement de terre, par exemple, en se déplaçant rapidement dans les décombres. Avec la possibilité d'installer de petites cellules solaires, le robot ne serait plus limité à 320 sauts.

Cette vidéo montre le robot sauteur en action

L'avenir nous dira s'il sera possible, à l'avenir, d'embarquer un système de direction car, pour le moment, le robot ne peut que se déplacer en avant.

La sonde martienne Phoenix

Après neuf mois de voyage, la sonde Phœnix devrait se poser sur Mars cette nuit aux environs de 1h53 du matin. Lancé en août 2007, la sonde a parcourut 680 millions de kilomètres avant d'atteindre son but. L'objectif de cette mission est de tenter de découvrir des traces de vie extra-terrestre dans le sol martien.

Pourtant avant de commencer la recherche de vie, il faudra que la sonde puisse se poser sans encombres après une phase d'atterrissage complexe de sept minutes durant laquelle Phœnix va passer d'une vitesse de 19'000 km/h à une vitesse de 8km/h.
Selon la NASA, cette phase a une chance sur deux de fonctionner, si aucunes nouvelles n'est données d'ici demain matin, la sonde risque d'être perdue et 420 millions de dollars (budget de la mission) sera parti en fumée.

Voici une petite vidéo qui vous montre la vie de la sonde Phœnix

La sonde emporte, à son bord, un microscope de précision de la taille d'une boîte d'allumette développé par l'institut de microtechnique de Neuchâtel, l'institut de physique de Bâle, l'EPFL et la société privée Nanosurf à Bâle.

Pour le reste, la sonde mesure 5 mètres de longueur pour 1.50 mètre de largeur lorsqu'elle est déployée. Elle pèse 350 kilogrammes pour seulement 55 kilogrammes de matériel scientifique.

Téléphone portable sans chargeur... Dès 2011

Alors qu'il y a quelques années, les téléphones portables consommaient 1[W], ils en consomment 3 à 5 fois plus maintenant. Malgré cette augmentation, les batteries ont de la peine à suivre le rythme imposé donc l'autonomie diminue et le besoin de recharger l'appareil augmente.

Pour résoudre ce problème, un laboratoire du CEA de Grenoble a développé, à l'aide de ST Microelectronics et Bic, une pile à combustible miniature qui serait alimenté par un petit réservoir de la taille d'un briquet, le tout intégré dans le téléphone. Il suffirait de changer la cartouche d'hydrogène lorsqu'elle serait vide.

Malgré cela, l'un des principal obstacle à la mise en place de cette technologie reste le prix de la pile. De plus la cartouche d'hydrogène couterait entre 1€ et 2€ à chaque recharge.

Il faudra encore quelques années avant de voir cette technologie se démocratiser et remplacer toutes les batteries actuelles (Li-ION).

Genève cherche à attirer les hedges funds

Le grand argentier du canton de Genève, David Hiler, est entré en discutions avec Berne concernant d'octroi de conditions fiscales attractives pour les Hedges Funds. Cela permettrait à la ville du bout du lac de profiter de cette activité très lucrative.

L'actuelle capitale des Hedges Funds, Londres, doit subir un changement de statut fiscal imposé par le gouvernement qui risque de rendre la ville moins attractive pour ces fonds et la possibilité que certains fonds quitte la ville est grande.

Cette nouvelle manne permettrait à Genève de diversifier ses revenus et ainsi réduire son exposition au risque de fuite de plusieurs multinationales à cause des Européens qui critiquent les actuels avantages fiscaux octroyés par le canton aux grosses entreprises étrangères.

Pour éviter ces départs, le canton de Genève songe à réduire les impôts de toutes les entreprises. Cela permettrait de régler le différent fiscal, mais couterait plus de 300 millions de francs par année. C'est donc pour compenser cette perte que la ville recherche d'autres moyens de gagner de l'argent.

Si la ville de Genève devenait la nouvelle capitale des Hedges Funds, elle pourrait créer plusieurs milliers d'emplois a très haute valeur ajoutée et augmenter significativement ces revenus fiscaux.

Les Bachelors of Science cassent la baraque

Cette année, 8'000 étudiants vont terminer leurs études dans les HES (Hautes Ecoles Spécialisées), avec en poche, un tout nouveau diplôme créé pour être en phase avec l'accord de Bologne qui permettra aux étudiants d'être reconnu dans les 46 pays signataires.

Selon l'Office Fédéral de la Formation Professionnelle et de la Technologie le marché du travail semble apprécier à sa juste valeur ces nouveaux emplois a très haute valeur ajoutée.

Cette nouvelle vague de diplômés est d'une valeur inestimable pour l'économie Suisse. Actuellement, peut d'étudiants HES pensent continuer sur la voie d'un master et d'un doctorat, contrairement à la voie universitaire ou EPF.

Les nouveau diplômés étrangers sont aussi très bien accueillit pas les entreprises Suisse ;-)

Solar Impulse réussi son premier voyage

Après avoir fait le tour du monde sans escale à bord de Breiltling Orbiter 3, Bertrand Piccard s'est fixé un autre objectif tout aussi complexe a réaliser que le premier.

Ce nouvel objectif est de faire le tour du monde en avion (avec escale) sans consommer aucune énergie fossile. Solar Impulse, développé depuis déjà quatre ans, commence sa vie en condition réelle. La semaine passée, Bertrand Piccard et André Borschberg se sont relayé pendant 25 heures de vol virtuel au dessus de la base aérienne de Payerne. Le simulateur de vols, réalisé par l'EPFL a permis à l'équipe de Solar Impulse de voler en condition réelle. Bertrand Piccard est ressortit du simulateur très enthousiasmé par la qualité de la simulation et des réactions de l'avion.


La suite du projet se déroulera à Payerne, avec le montage d'un prototype de 60 mètres d'envergure qui s'envolera depuis l'aérodrome de Payerne en 2009. La version finale de l'avion solaire sera construit en 2009 et 2010 et fera le tour du monde en 2011. Cette dernière version de l'avion possèdera une cabine pressurisée et son envergure sera de 80 mètres, soit celle d'un A340. Ce tour du monde sera fera en cinq étapes avec des vols de quatre à cinq jours.

"Tout ce qui est impossible reste à accomplir." (Jules Verne)